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エアフィルター BLITZ SUS POWER

2022年5月12日

TOYOTA86(FT86)のエアフィルター選定の忘備録をご紹介します.
エンジン内部への異物流入を防ぐ大切な役割を担うエアフィルターなので選考には性能が最優先と考えます.

エアフィルターの役割

純正形状に加えレーシングサクション(毒キノコ型)など社外品がたくさん有り,どれを採用すれば良いのか迷います.

レーシングサクション

レーシングサクションは吸気音が大きくなりレーシーな上,見た目にも格好いいのですが,エンジンルーム内に設置するためエンジンで熱せられた空気を吸い込みます.吸気温度が高くなるとエンジン温度,オイル温度が上昇しパワーがダウンするなどエンジンには好ましくない状態となるため,ラジエターの大容量化やオイルクーラー増設などの対策が必要となります.
また,吸気効率が上昇すると燃料の混合割合も変わるためコンピュータ(ECU)の設定変更なども必要になります.

レーシングサクション 引用:HKSホームページ https://www.hks-power.co.jp/pickup-car/86/intake/index.html

純正形状フィルター

純正フィルターと同一形状であるため,エアインテークを開けて交換するタイプです.
理論的にはパワーやトルクアップは望めないそうですが,吸気音は替わります.

BLITZ SUS POWER AIR FILTER LM

  • SUS POWERコアタイプで実績の高い繊維フィルターとメッシュの組合せを純正交換タイプに採用。※
  • 素材の一部にステンレスコーティングを採用することにより高い耐久性/強度を実現。※
  • ステンレスコーティングメッシュで補強した特殊2層構造により低い圧損を実現し、吸入効率を更にアップ。※
  • BLITZ独自の繊維フィルターが高い集塵効果を実現。
  • フィルター部に鮮やかなブルーを採用し、ファッション性UP。
  • 特殊ペーパータイプでは純正ビスカス式に比べ大幅に吸入抵抗を減らし鋭いアクセルレスポンスを実現。
    引用:https://www.blitz.co.jp/products/intake/susfilterlm.html
  • SUS POWERコアタイプで実績の高い繊維フィルターとメッシュの組合せを純正交換タイプに採用。※
  • 素材の一部にステンレスコーティングを採用することにより高い耐久性/強度を実現。※
  • ステンレスコーティングメッシュで補強した特殊2層構造により低い圧損を実現し、吸入効率を更にアップ。※
  • BLITZ独自の繊維フィルターが高い集塵効果を実現。
  • フィルター部に鮮やかなブルーを採用し、ファッション性UP。
  • 特殊ペーパータイプでは純正ビスカス式に比べ大幅に吸入抵抗を減らし鋭いアクセルレスポンスを実現。
    引用:https://www.blitz.co.jp/products/intake/susfilterlm.html

    品名:ST-43B 品番:59507
    (AMAZONでは適合しませんと表示されますが,問題なく装着できました)

SUS POWER 表
SUS POWER メッシュ側

HKS スーパーエアフィルター

新開発乾式不織布フィルター
密度勾配型構造を採用し空気の流れに対して目の粗い層から細かい層へと徐々にフィルター密度を変えていくことで、様々な大きさのダストを段階的に確実に捕獲します。また繊維構成を最適化することで吸気抵抗の低減も実現しました。

低抵抗と優れた集塵性能を両立
吸気抵抗を低減したにもかかわらず、集塵性能は当社従来モデルと同等以上を確保(当社試験で基準ダストの95%以上を捕獲)。ダストを確実に捕獲し、エンジンにクリーンな空気を供給します。

長期間にわたり低抵抗値をキープ
新品時に抵抗値が低いのはもちろん、長期間それをキープします。

一般的なプリーツ構造フィルターとの比較

  • 一般的なプリーツ構造のスポーツフィルターでは大きなゴミから細かい粒子まですべて表面で捕獲します。それにより空気の通路が狭まってしまい初期の通気抵抗は低くても目詰まりを起こすまでの期間が短くなってしまいます。
  • HKSスーパーエアフィルターでは密度勾配型不織布を採用し、フィルターの目を徐々に細かくしていくことで大きなゴミから段階的に捕獲。空気の通路を確保することができ、結果としてロングライフ性能に優れているのです。

    スーパーエアフィルター用交換フィルター
    スーパーエアフィルター用交換フィルターです。
  • 樹脂フレームはそのままでフィルター部だけを新しいものに交換することができます。
  • S・M・Lサイズの中からお使いのフィルターの大きさに切ってご使用下さい。

    引用:https://www.hks-power.co.jp/product/intake/sa_filter/index.html

まとめ

タウンユースが95%,ワインディングと極稀にミニサーキットの筆者にとってはECUチューニングなどの煩雑さとコストを考慮し純正形状を選択しました.
以前にHKSスーパーエアフィルターを使用した際にはフィルターボックスのエンジン側に砂塵がついていました.
今回はBLITZ SUS POWERを選択しました.
SUS POWERは前回も使用しており,13,000km使用したのが下の画像です.
細かいチリや種子のようなモノが溜まっていました.

13000km使用後

フィルターボックス内もご覧のようにキレイでした.

13,000km走行後のフルターボックス内

交換時の注意点

BLITZ SUS POWERは純正品と比べてフルターのプリーツ部分が若干長いので,取り付け時にコツを要します.
取り付け方法は別の記事をご参照ください.