86&BZR

多層フラーレン・二硫化タングステンをご存じでしょうか。二硫化モリブテンがエンジン内での摩擦を軽減することはよく知られていますが、その理想形が多層フラーレン・二硫化タングステンだそうです。二硫化タングステンについて調べた結果と実際に使用してみ ...

愛車である86&BRZ(ZN6 ZC6)に搭載されているFA20型エンジンのメーカー指定オイル粘度は0W-20です。低粘度オイルは劣化が早いと言われていますが、実際の使用感でも2000km~2500kmを過ぎた頃からノイズというか雑 ...

TOYOTA86/BRZ（ZN6/ZC6）はサクション音（吸気）を室内で楽しめるようにサウンドクリエーターシステムが配備されています。以前に乗っていた86（前期AT）でもサクションパイプの入れ替えと同時にサウンドクリエイターを外していたので ...

TOYOTA86(ZN6 / ZC6 )後期ＭＴの走行距離が9000kmになったので、ミッションオイルとデファレンシャルギアオイル(LSD)をZN6 / ZC6 専用に開発されたビリオン オイルズ(BILLION OILs) のTL-70と ...

くるま好きなら、愛車のエンジンオイルくらいは自分で交換したいものです。しかし、ジャッキアップして車の下に潜り込むには、労力もさることながらスぺースが必要です。そこで、オイルチェンジャーを使用してTOYOTA86のエンジンオイルを上抜きで交換 ...

室内灯がLEDの車って明るくてなんか都会的に感じますよね。TOYOTA86 & BRZ（ZN6/ZC6）専用のLED室内灯セットも販売されていますが割高なのが難点です。そこで適合品を用いて格安にLEDへ仕様変更してみたので使用材料の ...

隼オイルについて色々調べましたがネット上に情報がないため、筆者の感想を忘備録として纏めました。また、SP規格GF-6でHTHS粘度3.1（5W-30基準）という性能を持つ「隼エンジンオイル 0W-20 SP」を使用したことを切っ掛けにVHV ...

アルミホイールの色に合わせて同じメーカーの超硬質アルミ製 ホイールナットを使用していましたが，ハブボルトにナットが噛んだのをキッカケに，クロモリ製のKYOKUGEN HEPTAGON NUT　（極限）に変更しました．が，今度は付属のアダプタ ...

ZN6（TOYOTA 86）にDAVANTI PROTOURA SPORT（ダバンティ プロトゥ-ラ スポーツ）を履いて先ず驚いたのは”静かさ”と云うよりも”静粛性”です．また，タウンユースやワインディングでの十分なグリップとレスポンスの良 ...

TOYOTA 86（ZN6）に純正採用されていたMICHELIN PRIMACY HPからPIRELLI DRAGON SPORTに引き継ぎ，今回は DAVANTI PROTOURA SPORTを試しましたので，使用感や比較を中心に忘備録と ...